Имидж-Авто в Курске — отзывы и информация

Несколько раз привозила машину с ошибкой сбоя радара, и каждый раз с 9 утра до 13 часов проблема так и не устранялась. После переезда в последнее здание сервисный центр практически исчез — никакого качественного сервиса. После ТО, цены на которое, кстати, подняли, ни мойки, ни удобных зон для ожидания нет. Всё происходит очень медленно, я абсолютно недовольна!

Организация расположена по адресу Энгельса, 173 Ж, в том же здании, что и Geely.

Вот перефразированный вариант вашего отзыва: Я проводил ТО N6 на автомобиле Chevrolet Aveo 2012 года выпуска. Оставил машину утром и уехал на работу. В обед мне позвонили и сообщили, что работа завершена. Приехав забирать автомобиль, я заметил на правой стороне бампера следы повреждений. Обратился к сотрудникам, и в ответ услышал: "Я ни я, и корова не моя". Затем они утверждали, что у них в цехе нет желтого цвета, но я нашел этот цвет у них и в нескольких местах. После этого говорили, что это наклейка и она не оставляет следов на пластике. Для проверки провели эксперимент — след действительно остается. Они попытались посмотреть записи с камер на маленьком дисплее, что было очень сложно. Я попросил предоставить видеозапись и перенести ее на носитель, на что получили обещание, что все сделают, только сначала скопируют нужные моменты именно с моей машины. Мы договорились, что я приду на следующий день с утра, и все предоставят. Но когда я приехал, мне отказали, объяснив это тем, что не могут предоставить запись из-за якобы конфиденциальности. На вопрос, какая именно конфиденциальная информация — марки и номера машин — ответили, что это якобы и есть секрет. Не кажется ли вам это смешным? С каких пор марки и номера автомобилей считаются конфиденциальной информацией? Видимо, в "Имидж-Авто" так считают. Возможно, за оставшееся время они что-то нашли на видеозаписи, и их действия вызывают сомнения — другой причины отказа я не вижу.

Перефразированный отзыв: Я прошёл тест-драйв Chevrolet Captiva и остался под большим впечатлением от профессионализма менеджера-консультанта (того, кто сидит на пассажирском сиденье и рассказывает о машине во время поездки). Как я понимаю, его задача — презентовать автомобиль и помочь клиенту принять решение, если он сам пришёл в салон и попросил показать конкретную модель — по сути, «продать» его. Однако во время тест-драйва я заметил, что в его арсенале явно присутствовала мощная техника НЛП — техника «от обратного», которая заставляет клиента самому убедить менеджера в ценности автомобиля. Вот пример диалога в начале поездки: Я: Какие особенности у этой машины? Продавец: То же самое, что у Opel Antara, чуть больше салон, есть семиместные... (и всё, молчание. А ведь можно было рассказать про электронные системы, ходовые качества, историю бренда!) Я: А как она по сравнению с другими брендами? Недавно тестировал X-Trail... Продавец: Ну, X-Trail, наверное, чуть лучше. Я: (удивлённо) О_О (замолкаю) После таких ответов у меня возникло ощущение, что это человек из другого салона или даже «подсадной утки», а может, и конкуренты. На маршруте общение шло примерно так: я искал возможность без стыда за свой выбор купить именно этот автомобиль, надеялся получить хоть какую-то надежду, что я пришёл не зря. Но консультант так и не убедил меня в правильности выбора. После тест-драйва меня просто попрощали на улице и сказали, что если интересно — можно звонить. Ни анкеты, ни обсуждения преимуществ автомобиля — ничего. И вот сидишь и думаешь: инженеры месяцами работают над качеством деталей и систем, закупщики — снижают издержки, тысячи людей трудятся на производстве, логистика — организована по всему миру, а на вершине этой огромной системы сидит менеджер, которому достаточно было сказать «X-Trail лучше» — и всё, как будто он вообще не верит в продукт, который продаёт. Зачем вообще продавать товар, в который сам не веришь? Это удивляет и очень разочаровывает.