Major Volvo в Москве — отзывы и информация

Работники автосалона не берут на себя ответственность за возникшие во время ремонта неисправности, гарантия отсутствует. Поэтому, если при техническом обслуживании пробка поддона двигателя была плохо затянута, вам придётся оплачивать ремонт самостоятельно.

Моя история началась 29 ноября 2021 года, когда мы с семьей отправились в магазин. На обратном пути по всему автомобилю появилась странная вибрация. Ничего не подозревая, мы доехали до ближайшего магазина возле дома, и, выйдя из машины, я услышал звонкий стук из-под капота. Уже возникли подозрения, что проблема связана с двигателем. За неделю до этого я проходил замену ремня ГРМ в дилерском центре Major Volvo на МКАД (18 км). Так как я сам связан с ремонтом двигателей, предположил, что ремень могли неправильно установить, возможно, он перескочил на 2-3 зуба, и я начал думать, что клапана соударяются с поршнями. Доехав до дома, я сразу связался с сервисом Major Volvo на МКАД, объяснил симптомы и записался на диагностику на 02.12.2021. В назначенный день машину доставили на эвакуаторе в автосалон, и начался ремонт. Специалисты начали с снятия поддона, при этом утверждая, что так они минимизируют затраты клиента. Обнаружили, что шатунный вкладыш 4-го цилиндра был провернут. Мол, причина — масляное голодание. Однако для точного диагноза нужно было снять ГБЦ, поршни, а не только поддон. Я настоял на снятии ГБЦ, и спустя четыре часа это сделали. На поршнях я заметил непонятные царапины, похожие на следы удара клапана. К сожалению, сертифицированные специалисты Major Volvo не смогли объяснить, что означают эти отметины. Я так и не получил окончательного заключения о причине поломки, хотя оплатил диагностику и рассчитывал получить разъяснения. Вместо этого мне выдали только предварительный заказ на запчасти, которые они рекомендуют заменить. На мой вопрос о результате дефектовки мне ответили, что они не имеют права давать письменное заключение. В заказ-наряде было указано: разборка и дефектовка двигателя с снятием ГБЦ. Однако сотрудники отказались раскрывать результаты дефектовки, сославшись, что не имеют на это права. В итоге я оплатил просто разбор двигателя и получил список запчастей на сумму около 500 тысяч рублей, хотя видимых дефектов не обнаружил. Обратившись к юристам, я решил провести независимую экспертизу. Связались с компанией ООО «ЛАТЭ», договорились о осмотре. Но оказалось, что провести экспертизу на территории Major Volvo невозможно — машину пришлось полностью опломбировать и транспортировать на эвакуаторе в другое место. Все ТО были выполнены своевременно, сервисный центр был уведомлен о дате и месте экспертизы. 29 декабря 2021 года эксперт осмотрел автомобиль, составил акт, который подписали представители Major Volvo. По итогам экспертизы выяснилось следующее: - В двигателе обнаружены повреждения нижней головки шатуна поршня №4, признаки износа и перегрева. - Вкладыши шатуна №4 повреждены, есть признаки выворота, перегрева и износа. - Все вкладыши коленвала имеют абразивные повреждения и вдавливания. - Шатунная шейка №4 повреждена, есть признаки перегрева. - Поверхность цилиндра №4 в ГБЦ имеет следы соударения с поршнем. - Повреждены шейки распредвалов и постели в ГБЦ — есть мелкие царапины. - Поверхности юбок всех поршней повреждены, есть царапины. - На поршне №4 вдавлены частицы посторонних веществ. - В поддоне обнаружены фрагменты разрушенных деталей. По вопросу причины повреждений эксперт ответил, что они возникли из-за нарушения режима смазки в шатунном подшипнике №4, что привело к перегреву и износу. В результате разрушения деталей загрязнилось масло. Причина — производственный дефект, возникший на этапе сборки двигателя на заводе, до передачи автомобиля мне по договору. Эти повреждения проявились в процессе эксплуатации и являются существенным недостатком, устранить их затруднительно без больших затрат. На основании закона РФ о защите прав потребителей я подал требование о бесплатной замене двигателя, так как повреждения выявлены в течение срока службы. В требовании было приложено заключение независимой экспертизы. Однако 03.02.2022 года представитель Major Volvo заявил, что гарантийный срок истёк, и отказался выполнить требование, ссылаясь, что поломка — не гарантийный случай, а производственный брак. В дальнейшем автомобиль был снова отправлен на ремонт, который был приостановлен из-за повреждения распредвала, а компания отказалась его ремонтировать без оплаты ГБЦ. В результате я подал иск в суд и ожидаю заседания. В процессе следствия ситуация продолжается, я буду держать вас в курсе. Пробег на момент обращения — 71 000 км.

Отличный автосалон. Сотрудники очень вежливые и приятные в общении.

Сервисный центр хороший, все быстро и по разумной стоимости.